Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

good

Северный Речной Вокзал vol. 2


Собравшись составом дворовой команды по футболу, трое особо смелых решили провести этот день на крыше одного действительно интересного места Москвы. На этом вокзал я вместе с Максимом уже бывал ранее. Зимнее посещение оставило массу впечатлений, как методом и упорством проникновения. Так и историей, архитектурой здания. Инсайд фото одного из последних теплых, солнечных дней Осени.

Collapse )

Серия 79. Хрущевки - благо или зло...



Научная дискуссия, посвященная 50-летию выхода правительственного постановления «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», на которой был сделан публикуемый ниже доклад, открыла серию планируемых НИИТАГ ежегодных научных конференций и дискуссий по спорным проблемам архитектурного формо- и стилеобразования, с одной стороны, ставших достоянием истории, а с другой – напрямую перекликающихся с современной архитектурной практикой. 


 

Collapse ) 
_________________
No comments

Про истринский купол.




25 января 1985 г. в районе г. Истра Московской области произошло обрушение металлоконструкций
купольного перекрытия главного корпуса Всесоюзного электротехнического института (ВЭИ)
им. В.И. Ленина. Купол диаметром 234м и высотой 112,3м , предназначенный для высоковольтных
испытаний, был смонтирован в виде эллипсоида вращения с сетчатой оболочкой, установленной
на 83 опорах, имеющих столбчатые фундаменты. (См. заглавное фото)
Collapse )

_________________
No comments

Выпуск 71. "Царские Села"





Дома, построенные для партийной и советской элиты 20-30 лет назад, выглядят как новые и
по-прежнему пользуются высоким спросом. Даже несмотря на явно завышенные цены.
По своим потребительским качествам квартиры в так называемых цековских домах могут
поспорить с современным жильем бизнес-класса, а по месторасположению, как правило,
с домами, считающимися элитными. Хотя современная элитка  сильно комфортнее...

Collapse )

_________________
No comments

Выпуск 66. Каркасное жильё. Серия МГ и Лебедь...




Я довольно много написал про ленинградские серии ЛГ  (и ещё), было-бы нечестным
не упомянуть их московский аналог - серии МГ. Впрочем про МГ300 я уже писал,
но в данном посте повторюсь.
Интересно, что в отличие от питерских товарок, фактически копировавших
успешные  аналоги, московская серия была весьма инновационной для
своего времени, что однако не спасло МГ-300 от массового сноса...
Collapse )
_________________
No comments

Crash

Красная роза

Реконструкция «Красной Розы» – это, вероятно, самый известный из московских проектов реконструкции старых фабрик. Он начался в 2003 году, а закончится в 2012-м. Вокруг него много восторгов и много споров. Мы попробовали разобраться в этой истории и понять, что будет сохранено, что восстановлено в прежних формах, а что – построено заново



Collapse )
пресс-конференция ДПиРМП

Куда выведет Новый Арбат?

 

 

Новый Арбат - не просто столичная правительственная трасса, это один из знаковых символов Москвы. В эти дни ему исполнилось сорок лет. За прошедшие годы как только ни называли московские острословы Калининский проспект (с 1993 года он переименован в Новый Арбат)! «Тупик Политбюро», «Проспект Никиты», «Вставная челюсть Москвы»... «Хрущобную» новоарбатскую архитектуру не ругал, кажется, только ленивый. В последние годы эта тема явно подостыла. То ли появились новые объекты для насмешек, то ли привыкли москвичи, то ли утихла боль от утраты старых арбатских улочек, снесенных при строительстве Калининского.

 


 

 

Новый Арбат - улица, где практически каждый дом можно смело назвать доминантой, то есть объектом, к которому привязывается все остальное. Самым главным на нем остается так называемый «дом-книжка», бывшее здание СЭВ (Новый Арбат, 36), где сегодня размещается московское Правительство.

Говорят, что идея построить дом-книжку принадлежала зятю Никиты Хрущева Алексею Аджубею, который увидел нечто подобное на Кубе. Кто-то посоветовал построить на Калининском и остальные высотки, похожие на увиденные кем-то в западном Берлине. В результате Хрущев прислушался к советам, и Новый Арбат стал таким, каким он стал. В центре Москвы появился некий симбиоз Гаваны времен диктатора Батисты и модернового Берлина конца 50-х годов.

Тем не менее, москвичи с энтузиазмом встретили появление такой необычной, фешенебельной улицы. Возможно, ее считали символом начала новой эпохи, хрущевской оттепели, а может быть, даже символом хрущевского обещания построить для советского народа коммунизм к 1980 году. В то время провинциалы специально приезжали в столицу, чтобы своими глазами увидеть это чудо.

А ведь было на что посмотреть: широченная проезжая часть, вдоль которой выстроились в ряд стеклобетонные монстры, а на выезде распахивал гигантские страницы дом-книжка.

Вместе с тем, наряду с восторгом, на Калининский проспект обрушилось не меньше и ехидных замечаний. Талантливые юмористы изощрялись в остроумии, а карикатуристы оттачивали мастерство, находя вдохновение в архитектурных новоарбатских изысках.

От шикарной, с западным каким-то флером, улицы повели свое начало и неведомые ранее советскому человеку маняще-запретные заведения вроде «Метелицы», там же расположились и дорогие рестораны «Печора», «Ангара». На Калининском открылись и любимые поколениями москвичей магазины - Дом книги, Дом хлеба, «Мелодия», «Весна», гастроном «Новоарбатский»...

Потом пришли новые времена. Калининский проспект, ведший в коммунистическое светлое будущее, стал Новым Арбатом, теперь уже ведущим в капиталистический рай.

Вдоль всей левой стороны улицы днем и ночью переливаются огнями входы в различные игорные заведения, отовсюду льется музыка, витрины по современным законам «обработки» потенциального покупателя ежедневно меняют экспозиции выставленных товаров, каждая единица которых стоит 2-3 средних российских пенсии.

Здесь не очень-то приятно совершать прогулки. По тротуарам лихо курсируют дорогие иномарки с престижными сочетаниями цифр на номерных знаках, сверкают хромом проезжающие по тем же тротуарам навороченные мотоциклы.

И еще одна арбатская примета. Прогуливаясь по проспекту пешком, нельзя терять бдительности ни на минуту. Если вам удалось увернуться от навороченного «порше» или «бентли», это не значит, что вы сможете вовремя отскочить от внезапно прыгающего на вас скейтбордиста, эти парни почему-то оккупировали Арбат и собираются там, с грохотом осваивая импровизированные трамплины. А если вы вдруг решите подзадержаться у витрины, вас тут же пронзают подозрительными взглядами охранники. Кстати, этаких джеймсбондовских персонажей здесь вообще в избытке. С почти неприметным наушником, в темных очках и черном костюме, они сопровождают своих шефов из Нижневартовска, прибывающих на Арбат на деловую встречу в один из новиковских ресторанов или проиграть лишнюю «десятку» в одном из здешних казино.

Кстати, интересно было бы узнать, что же появится на месте многочисленных арбатских игорных заведений после 1 июля 2009 года, когда по закону они все должны будут отправиться в специально отведенные для их бизнеса зоны.

Вот такая не слишком гостеприимная улица с агрессивной архитектурой...

Справедливости ради, стоит отметить, что ностальгические бренды возвращаются. Снова открылись «Новоарбатский» гастроном, пивной бар «Жигули», кинотеатр «Октябрь». К сожалению, нет уже здесь чудесного магазина «Мелодия», под старым названием «Москвичка» теперь открыт не универмаг, а дорогущий бутик. Зато имеется один на всю улицу газетный киоск, сиротливо притулившийся на углу Новинского бульвара..

Но, говорят, в обозримом будущем все изменится. Новый Арбат станет пешеходной улицей. Автомобили будут перемещаться по подземному тоннелю, а на поверхности останется Арбатский бульвар. Дом книги вырастет на целый этаж, а его лестницы будут вынесены на фасад здания. Более того, одна из новоарбатских высоток на левой стороне может превратиться... в многоэтажный гараж. Наконец, непосредственно рядом с Белым домом вырастет громадина Федерального парламентского центра. Хочется верить, что эти новшества изменят немного архитектуру и восприятие Нового Арбата. А пока он остается таким, каким его сделало время и мы.

Благодарим за помощь

в подготовке материала

газету «Тверская, 13»

 

 

 

 

В 1966 году Парижский центр архитектурных исследований присудил авторам проекта застройки улицы Новый Арбат во главе с народным архитектором СССР М. Пососхиным премию гран-при за «обновление архитектурных форм». Ее длина между Арбатской площадью и Садовым кольцом составляла почти 1 км, а ширина - 800 метров. На северной стороне проспекта возвели пять 26-ти этажных жилых дома, на южной - четыре административных «книжек-небоскребов», также в 26 этажей. Таким образом, в центре древней столицы с застройкой XVII-XIX века возникла современная улица, которая поражала воображение москвичей крупным масштабом, четким ритмом вертикалей и могучим разливом стекла и бетона.

 

№ 37  за 02.10.2007
Лев Песков
Фото Арины Борисовой
http://mp.stroi.ru/detail.aspx?id=64f7fb0c-32ea-40f5-9f21-05833af9eab8
BioHazzard

Павильон "Москва"



Ключевой архитектурный вопрос ВВЦ — сохранять или перестраивать? сносить или восстанавливать? — дискутируется на разных уровнях уже 15 лет (Борис Ельцин вынужден был издать в 1992 году специальный указ, сохраняющий выставку как единый комплекс — чтобы не распродали, не растащили «лакомый кусок» в центре Москвы). Решение любого вопроса о постройке-сносе-переустройстве всякий раз осложняется тем, что ВВЦ сегодня — государственное акционерное общество (ГАО), в котором 69 процентов акций принадлежит Правительству РФ, а 31 процент — городу Москве. Поскольку восстановление ВВЦ сегодня совпадает с курсом власти на тщательное сбережение «всего хорошего, что было в советском прошлом», любой имущественный конфликт по поводу ВВЦ немедленно перерастает в идеологический. Последним по времени конфликтом стал вопрос о Монреальском павильоне, который встал на пути у строящегося выставочного комплекса. Павильон с громким именем, символизировавший когда-то былую мощь СССР, ныне принадлежит правительству Москвы, и именно оно должно решить, что с ним делать. Вариантов два: разобрать навсегда либо разобрать, перенести и собрать на новом месте. Второй вариант патриотичнее, но затратнее: во время недавней технической проверки выяснилось, что павильон находится в ужасающем состоянии. Скорее всего, снесут — но московское правительство еще не решило и «решит в течение 2007 года», как сообщили в пресс-службе. А вот последний павильон, построенный при советской власти, 69-й — «Потребительство и кооперация», скоро снесут точно. Даже и споров не было.

Итак, сносить ничего нельзя, но все-таки если очень хочется, то все-таки можно. Речь конечно же идет о зданиях, построенных в 70-е, поскольку архитектурная и прочая их ценность сомнительна. Но что же делать с павильонами 30 — 50-х годов, многие из которых являются памятниками архитектуры?


Читать всю статью

По наводке billy_red
BioHazzard

Проросший историзм

Здание, которое должно появиться на Можайском шоссе, состоит из 11-этажной «каменной» арки и врезанного в нее под прямым углом футуристического объекта. Первое впечатление – что в руине римского акведука открылся портал, наподобие киношных «звездных врат», и сквозь него в наше пространство проник стеклянный «пришелец»



Collapse )